上午7點(diǎn)35分，金義東市域軌道交通八一南街站，程曉燕準(zhǔn)時(shí)跨進(jìn)市區(qū)開往金義綜保區(qū)的軌道交通電車車廂。25分鐘后，她將在綜保區(qū)站下車，隨后步行兩三分鐘抵達(dá)自己的辦公室。

老站點(diǎn)老時(shí)間，這樣的出行規(guī)律已經(jīng)保持很久。自金義東市域軌道交通金義段開始試乘，她就“拋棄”了自己的愛車，但凡無特殊情況，工作日基本都是乘坐軌道交通出行。

“以前上班兩個(gè)選擇，坐公司班車，一路上人下人單趟通勤時(shí)間差不多一小時(shí)；自己開車單趟四五十分鐘，早晚高峰二環(huán)東路一般都會(huì)堵一會(huì)?！彼f，即便算上從自己家到軌道交通站步行所需的10分鐘，也是軌道交通出行省時(shí)間，最重要的是，這樣還可以解放雙手和大腦，“尤其下班期間，電話特別多，一邊開車一邊處理各種事情真的不安全。”

另外，就是花費(fèi)。程曉燕計(jì)算過，自駕上班每日花費(fèi)60元左右，乘坐軌道交通來回只需要14元，差距顯而易見。

受益的不只是她一個(gè)人?！敖鹆x東市域軌道交通開通以后，我們綜保區(qū)進(jìn)口商品直購(gòu)中心人氣明顯上升，有時(shí)候三四條結(jié)算通道一直排長(zhǎng)隊(duì)，除了市區(qū)顧客外，周邊縣市的顧客也比較多。”程曉燕說，他們正在考慮與軌道交通集團(tuán)談合作，給予乘坐軌道交通到該購(gòu)物中心的顧客一些適當(dāng)優(yōu)惠。

來自市軌道交通集團(tuán)的數(shù)據(jù),自2022年1月11日以來，金義東全線累計(jì)客運(yùn)量近千萬人次。

當(dāng)然，這只是開始。

據(jù)了解，繼金義線、義東線首通段（凌云站—體育館站區(qū)間）相繼開通試運(yùn)營(yíng)之后，義東線后通段也已于今年1月18日順利進(jìn)入“跑圖”階段，計(jì)劃在本月中旬完成跑圖，開通試運(yùn)營(yíng)也指日可待。

此外，金華武義永康東陽之間和金華至蘭溪的市域鐵路也已提上日程。

其中，金武永東市域鐵路工程線路全長(zhǎng)約114.2km，起于金華市羅店鎮(zhèn)，沿線串聯(lián)金華市、武義縣、永康市、東陽市，止于橫店明清宮站，在八一南街站與金義段換乘，目前正在可行性研究階段，制式專題、客流預(yù)測(cè)專家咨詢已完成，已基本穩(wěn)定方案。

金蘭市域鐵路工程線路全長(zhǎng)36.2公里，起于八一南街站，沿線串聯(lián)婺城新區(qū)、金蘭創(chuàng)新城、蘭溪主城區(qū)，止于蘭溪高鐵站，正在開展建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)專題研究（客流預(yù)測(cè)、環(huán)評(píng)等）。

隨著它們的建成，越來越多人的出行習(xí)慣會(huì)因此而改變，金華各縣市之間的距離也會(huì)大大縮短。