隨著今年1月11日軌道交通金義段開通免費試乘，金華開啟了軌道交通新時代。沿線站點及周邊的城鄉(xiāng)居民從此過上了便捷高效的軌道通勤生活。
事實上，軌道交通帶給這座城市的貢獻，便捷、準(zhǔn)點的市域公共交通只是一個方面。作為“金義一體化、全域同城化”的加速引擎，軌道交通也在推動沿線城鄉(xiāng)重新布局，改變城市發(fā)展格局，促進沿線產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
比如，伴隨著軌道交通興起的TOD模式，正在金華悄然興起。國際上通行的TOD，即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式。在城市尚未成片開發(fā)的區(qū)域，通過導(dǎo)入軌道公共交通，將缺乏配套的“生地”培育成設(shè)施完善的“熟地”。
目前，市軌道交通集團已在金義東市域軌道交通沿線，多點布局了塘雅車輛段、秦塘站上蓋、官塘停車場上蓋、后宅停車場上蓋等總計約800畝的TOD綜合開發(fā)項目。
這些項目將以未來社區(qū)為理念，打造成綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的“生活共同體”。一個個“左手繁花、右手繁華”的軌道新社區(qū)將在未來若干年內(nèi)興起。在帶來軌道交通便利生活的同時，也將讓金華更具國際都市范。
塘雅車輛段上蓋物業(yè)效果圖
與軌道交通融為一體的未來社區(qū)
放眼全球，主流的國際化大都市，無一不擁有高效便捷的城市軌道交通系統(tǒng)。東京的藍色山手線、巴黎的雙系統(tǒng)24小時地鐵線、紐約的N線納蘇街慢車……
這些廣為人知的名稱，承載的不僅是地理文化意象，更是商業(yè)財富的象征。地鐵帶來的滾滾人流，迅速推高了地鐵周邊物業(yè)的商業(yè)價值，使之成為重要的城市商圈。
TOD概念，最早由新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出。這種“公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式，以地鐵、輕軌、巴士等公共交通為中樞，以5~10分鐘步行路程（400~800米）為半徑建立起集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的城市區(qū)域。
在東京、首爾、紐約、香港等國際化城市，建設(shè)在地鐵上的社區(qū)通常都被認(rèn)為是高端社區(qū)，因其享有優(yōu)質(zhì)的交通資源和完善的生活配套成為都市白領(lǐng)的優(yōu)選。
高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，我市剛興起的TOD開發(fā)模式，將著力對標(biāo)當(dāng)下大力倡導(dǎo)的未來社區(qū)來推進。聚焦人本化、生態(tài)化、數(shù)字化三維價值坐標(biāo)，以和睦共治、綠色集約、智慧共享為內(nèi)涵特征，突出高品質(zhì)生活主軸，構(gòu)建以未來鄰里、教育、健康、創(chuàng)業(yè)、建筑、交通、低碳、服務(wù)、治理等九大場景創(chuàng)新為重點的集成系統(tǒng)，打造有歸屬感、舒適感和未來感的新型城市功能單元。
由于多樣化的城市功能，集中布置在公共交通站點周邊，形成人氣集聚、出行高效、方便快捷的城市新生活圈。未來人們不再為大都市擁堵的交通所困擾，可以擁有更大的空間，實現(xiàn)自由娛樂購物，自由工作生活。
秦塘站上蓋物業(yè)效果圖
與智慧生態(tài)復(fù)合交互的理想之城
在金華，最早謀劃和啟動的TOD區(qū)域是塘雅車輛段綜合開發(fā)項目。從塘雅車輛段鳥瞰效果圖來看，高樓林立，繁花似錦，就是一個長條形的現(xiàn)代化都市街區(qū)，幾乎看不到軌道和車輛。原來，維保、停車等功能都隱藏在了這個未來之城的下方。
在實施中，具體采用“地面車輛段+上蓋物業(yè)”的開發(fā)模式。車輛段占地面積約720畝，其中龐大的蓋體建筑面積達25.3萬平方米。蓋體之下，是密密麻麻的軌道和車輛，是市域軌道交通的“大本營”；蓋體之上，則是更為壯觀的現(xiàn)代都市社區(qū)。顯而易見，這種空間復(fù)合利用的開發(fā)模式，可以高效集約利用土地資源。
塘雅車輛段綜合開發(fā)項目總占地約476畝，總建筑面積約80萬平方米。根據(jù)設(shè)計概念，考慮依托市域軌道交通和車站，高效利用土地，新增生態(tài)公園、運動文化設(shè)施，配備兩所幼兒園、一所小學(xué)，打造成新型TOD未來社區(qū)，為年輕、時尚、充滿活力的青年才俊，著力營造生態(tài)、復(fù)合、交互的“未來理想城”。
在上蓋物業(yè)這一現(xiàn)代化的大社區(qū)里，將圍繞以軌道交通為骨干的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，配套青年公寓、社區(qū)商業(yè)、幼小教育等設(shè)施，充分考慮各個生活場景的有機銜接，優(yōu)先推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、第五代移動通信技術(shù)（5G）等新一代信息技術(shù)應(yīng)用，形成具備安居置業(yè)、商業(yè)配套、青年創(chuàng)業(yè)、文化教育、鄰里共享、康體健身、交通樞紐等多功能的社區(qū)智慧綜合體。
市軌道交通集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通上蓋物業(yè)的探索與創(chuàng)新，軌道交通生活圈的營造，將推動金華向國際都市化邁進一大步。
后宅停車場上蓋物業(yè)效果圖
與金義主軸聯(lián)動發(fā)展的希望新區(qū)
中國共產(chǎn)黨金華市第八次代表大會明確提出，未來5年要構(gòu)建形成大都市區(qū)快速交通網(wǎng)，金義東軌道交通全線運營，謀劃建設(shè)金蘭、金武永東軌道交通。
放寬時間的尺度，金華軌道交通時代才剛剛拉開序幕。市軌道交通集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來金華將形成總長約320公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑起軌道上的都市區(qū)，以軌道為交通聯(lián)絡(luò)線、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動線、城鄉(xiāng)發(fā)展線，助力高質(zhì)量建設(shè)共同富?，F(xiàn)代化都市區(qū)。
官塘停車場上蓋物業(yè)效果圖
隨著軌道交通的大發(fā)展，TOD開發(fā)也將占據(jù)越來越重要的位置。今年1月4日市軌道交通集團下屬全資企業(yè)金華市東拓房地產(chǎn)開發(fā)有限公司成功摘牌塘雅車輛段綜合開發(fā)項目首期地塊。以金義黃金發(fā)展軸為牽引，金華TOD開發(fā)由此吹響了沖鋒號。
首期地塊“悅享湖韻”占地約64畝，位于金義快速路南側(cè)約2公里，規(guī)劃白雅街與新城路東北角。這里屬于金義黃金主軸范疇，也是頗具潛力的城市希望新區(qū)。項目擬規(guī)劃建設(shè)以11層花園洋房為主，配套社區(qū)服務(wù)商業(yè)及7班幼兒園的高品質(zhì)居住小區(qū)。
塘雅車輛段綜合開發(fā)項目配套兩座軌道交通站，其中距離車輛段站步行約5分鐘，距離塘雅站步行約10分鐘。從車輛段站往西乘坐軌道交通至金華南站只需約8分鐘，至萬達站只需約16分鐘；往東至義烏繡湖站只需約25分鐘，至秦塘站只需約28分鐘，未來出行高效便捷。上橫畈水庫生態(tài)區(qū)位于項目西北側(cè)，步行僅約5分鐘，不僅輕松對接城市繁華，而且坐擁綠色生態(tài)。
目前，市軌道交通集團正在籌劃公開招標(biāo)品牌代建開發(fā)商，全程代建開發(fā)塘雅車輛段TOD項目首期地塊，首批產(chǎn)品預(yù)計今年10—12月間可以面市。金華的TOD開發(fā)是什么模樣，它將帶來什么，離答案揭曉已為時不遠了。
作者: 徐朝暉
編輯: 李冰峰
二審: 曹曉恒
終審: 楊準(zhǔn)
來源: 金華日報