11月10日10時，金義新區(qū)塘雅小學東側，金義東軌道交通金義段“最后一公里”地下隧道雙線盾構始發(fā)。該隧道將先后下穿滬昆鐵路、滬昆高鐵，完工后金義段隧道將實現(xiàn)全線貫通，為2021年金義段通車夯實基礎。

金義東軌道交通金義段全長58.4公里，其中地下隧道有7條，總長9.35公里，占比16%。金義段地下隧道穿越金華、金義新區(qū)、義烏等主要城區(qū)，連續(xù)下穿金華江、武義江、東陽江，以及金溫鐵路、滬昆鐵路、滬昆高鐵等，面臨地下施工難度大、地質(zhì)條件復雜、建設任務緊等困難。

全體參建者以強烈的使命意識、責任意識和前列意識，高標準、高起點、高質(zhì)量加快推進各標段隧道工程建設，著力打造效率標桿、質(zhì)量標桿、安全標桿、創(chuàng)新標桿和廉潔標桿。2018年5月全線首臺盾構機在木歌區(qū)間始發(fā)，2018年9月第一條隧道木歌區(qū)間左線率先貫通。截至目前，金義段隧道工程已完成89.3%，僅剩塘雅段下穿滬昆線“最后一公里”。

該段隧道左線長990.666米，右線長1006.79米，其中穿越鐵路保護區(qū)長度約150米。施工過程中要同時保障高鐵與普鐵的行車安全，是整個金義東市域軌道交通工程安全風險最大的隧道。

市軌道交通集團介紹，集團與涉鐵代建方中鐵二十四局加強溝通、精心謀劃，做好預案，有信心、有決心，保質(zhì)量、保安全，決勝金義段隧道全線貫通。